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Colore candela carburazione magra

Se invece la candela si presenta intatta ma tutta nera di fuliggine allora la carburazione è grassa ma non tantissimo. Sa biancastra ma sempre intonsa allora la vostra carburazione sarà magra. In caso di carburazione perfetta il colore deve essere color nocciola, il colore della nutella per intenderci colore candela carburazione grassa o magra. 12008429. 12008429 Inviato: 20 Giu 2011 15:03 Oggetto: colore candela carburazione grassa o magra secondo voi com'è la carburazione vi posto delle immagini per rendervi l'idea immagini visibili ai soli utenti registrati

Salve ragazzi volevo sapere se secondo voi può andare la carburazione questo e il colore della mia candela [emoji288] Colore candela giusta carburazione Elaborazioni, Ricambi e accessori . Accedi per seguirlo . sembra essere leggermente magra,. In questa guida, passo dopo passo, darò tutte le indicazioni utili su come capire dalla candela della moto se la carburazione è giusta. Quando le temperature, il clima, l'umidità cambiano può capitare di accorgersi che la nostra motocicletta o il nostro motorino perda in potenza e coppia. Questo naturalmente può essere il sintomo e il segnale di una cattiva carburazione, dal momento che. In questo nuovo video TUTORIAL inizieremo questo percorso incentrato esclusivamente su come CARBURARE REALMENTE un Motore 2 tempi. In particolare, nell'episo.. In parole povere comunque una candela con la punta dell'elettrodo color nocciola ha una carburazione ideale, una bianca ha una carburazione magra e una nera ha una carburazione grassa. Tecnica dell'aria tirata. Con questa tecnica si può capire ogni tipo di getto ma viene comoda soprattutto per capire se si è magri o grassi di spillo Il getto del massimo lo puoi verificare con il colore della candela. Quando la moto va bene il colore della candela è nocciola Se e magra la candela avrà un colore prossimo al bianco, se è grassa il colore sarà prossimo al nero

Enjoy the videos and music you love, upload original content, and share it all with friends, family, and the world on YouTube Se la carburazione è magra la candela avrà un colore prossimo al bianco; Se la carburazione è grassail colore della candela sarà prossimo al nero. Per controllare quanto descritto, fai scaldare la moto tirala al massimo per un pò e poi spegnila subito, smonta la candela e controlla Controllare il numero di ottani del combustibile che si utilizza regolarmente e sostituire le candela. L'isolante appare di colore giallastro, indica che la temperatura della camera di combustione si è alzata improvvisamente, probabilmente durante una repentina accelerazione. Può provocare tentennamenti e vuoti del motore ad alte velocità

la candela la devi guardare dopo una tirata....deve essere nocciola..se è nera è grassa, se è bianca è magra... rutto99. Foglio Rosa se lasci la moto al minimo la candela torna del colore della carburazione al minimo e tu non osserverai una cippa di niente, capito Di norma la carburazione cambia in base alla temperatura ambiente: più fa freddo, più dev'essere grassa. Con il caldo, invece, meglio una carburazione magra. Altro fattore importante è la pressione dell'aria: vicino al livello del mare la pressione è maggiore e, quindi, bisogna aumentare la percentuale di carburante rispetto all'aria Deve essere nocciola, no caffè, no nutella, no marroncino chiaro.. o forse marroncino scuro.. Insomma, è difficile avere un riferimento preciso sul colore che la candela deve avere per essere certi di avere la giusta carburazione: quella che non è rischiosa perchè troppo magra e che allo stesso tempo non imbratta lo scarico inesorabilmente Fatti questi controlli , la tecnica piu' comunemente usata per verificare la bonta' della carburazione al massimo , e' quella della lettura della candela. Si va a controllare il colore della candela dopo aver effettuato una bella tirata ed avendo avuto cura di spegnere immediatamente il motore per non dare modo alla candela di ricolorarsi a regimi diversi dal massimo Bianco vuol dire che la carburazione è magra, quindi la dobbiamo ingrassare azionando la vite della carburazione svitandola di mezzo giro per volta; Nero ci avverte che la carburazione è troppo grassa, quindi la dobbiamo smagrire azionando la vite della carburazione avvitandola di mezzo giro per volta

Colore della Candela - Leggere la candela d'accensione

Carbutazione ok ma lievemente magra (assolutamente normale per una 4T catalitica) per un motore non catalitico un colore lievemente piu' scuro non guasta. Nel caso tale candela provenisse da un 2T la vorrebbe dire che la carburazione e' leggermente magra ma la miscela ha troppo poco olio. Dovrebbe essere parecchio piu' scura e non cosi' secca Se la candela presenta un colore giallo/grigio ci troviamo di fronte ad una carburazione troppo 'magra' quindi dovremo cambiare il getto del massimo aumentandolo di qualche punto per evitare di 'salutare' il nostro caro motore. Se il colore è nocciola/nocciola chiaro la carburazione è perfetta e siete stati degli ottimi meccanici

Come leggere carburazione del motore. Cougar34 / Gennaio 30, 2019 / Guide / 0 comments. Leggere carburazione del motore. Leggere la carburazione del vostro motore è fondamentale se si vuole spremere tutta la potenza che questo può dare e se sono state apportate modifiche come la sostituzione dello scarico, messo un filtro più performante o addirittura cambiato cammes o lavorato la testata. la carburazione troppo magra (eccesso di aria e carenza di benzina) colora invece la candela in modo inconfondibile di bianco gessoso. Al contrario di quella grassa, una miscela troppo magra può essere estremamente dannosa per il motore Leggere le candele di accensione significa esaminarne e valutarne le condizioni e il colore della punta. Impara a farlo per capire la qualità del funzionamento del veicolo, prevedere potenziali problemi e intervenire prontamente; in questo modo, puoi anche riconoscere il momento in cui è necessario cambiarle per migliorare le prestazioni del motore da notare che col colore della candela ci si verifica esclusivamente il getto del massimo... quello del minimo o la posizione dello spillo conico, è impossibile verificare se sia giusto col colore della candela. sono parametri di transizione, l'unica è verificarli col banco dinamometrico e l'analizzatore di gas di scarico. come fanno in fabbrica quando definiscono le carburazioni sulle moto.

Tuning Largeframe; Forums Indice Generale Tecnica Mercatino Non solo Vesp La carburazione (ossia la miscela benzina/aria) è un aspetto chiave dei motori 2T da competizione. Nel kart, in particolare, influenza molto prestazioni e affidabilità, sia dei motori monomarcia, con cilindri in ghisa e pistone con fasce a sezione a L, sia di quelli a marce, con canna del cilindro rivestita in Nikasil e fascia del pistone a sezione rettangolare La ri-carburazione si è resa necessaria dopo aver montato le marmitte in carbonio e un getto del 160. Senza rondella la candela si presentava bianca, come è da nuova e la vite di regolazione aria/benzina sul carburatore influisce sulla carburazione solo al minimo (o poco più). Il colore adesso mi pare ottimo, che ne dite Il colore dell'isolante è troppo chiaro, probabilmente sintomo di una carburazione troppo magra. E' possibile che la candela sia troppo calda, che il motore non sia sufficientemente raffreddato, che ci sia accensione troppo anticipata e forse detonazione. Se il motore era molto pronto e veloce a salire di giri, specie a freddo, m Insomma, è difficile avere un riferimento preciso sul colore che la candela deve avere per essere certi di avere la giusta carburazione: quella che non è rischiosa perchè troppo magra e che allo stesso tempo non imbratta lo scarico inesorabilmente. Ho fatto una scala di colori (perdonat

Piuttosto a una carburazione troppo magra. Se prima con una percentuale di olio maggiore la candela era più scura, probabilmente il colore era dovuto a depositi carboniosi dell'olio combusto. Una candela così bianca secondo me richiede una verifica approfondita e urgente della carburazione Hitachi cg33 colore candela e carburazione. Discussione in 'Macchine - Meteorologia - Tecniche' iniziata da DarioDario, 12 Luglio 2016. Hitachi mi assicura che il motore non grippa, ma devi o lasciare il settaggio proposto dal rivenditore o trovare una carburazione né troppo magra né troppo grassa. il colore della candela servce per avvicinarsi alla carburazione perfetta. come avete detto voi la candela chiara magro, nera grassa , nocciola giusta,in teoria. IL COMPORTAMENTO DEL MEZZO: molto importante anche questo,infatti se la carburazione è magra di 4-5 punti si sente solo aprendo il gas al massimo Secondo voi, in base al colore delle candele com'è grassa , magra ? colore candela.....carburazione ? Messaggio da iguanapik » dom mag 20, 2012 3:25 pm Dal poco che si vede potrebbe anche andare bene, la foto e' parecchio sfuocata proprio nel punto che serve vedere,.

colore candela carburazione grassa o magra - Scooter

  1. imo (miscela), gli interventi saranno altri...e lo stesso possiamo fare con quello normale, piccoli interventi ma non.
  2. COLOR NOCCIOLA Carburazione corretta. BIANCO O LUCIDO Carburazione magra. DUE NOTE: 1) verificate sempre ENTRAMBI i cilindri. Specie se la moto e' raffreddata ad aria ed e' a V longitudinale, il cilindro posteriore e' certamente piu' caldo dell'anteriore, e avrete una lettura diversa della candela
  3. Buongiorno, ho un problema con la carburazione, premetto che nel funzionamento non ho notato problemi se non in montagna che la lancetta della temperatura tende... Re:Re:Carburazione magra - Forum di transalp.it - www.transalp.it - Il primo e più numeroso gruppo di sostenitori e simpatizzanti TransAlp in Itali
  4. premetto che ho montato da poco il kit dynojet stage3. le candele sn di questa colorazione ma c è da dire che hanno lavorato più con il vecchio set up e pochissimo con la nuova regolazione dynojet. la moto va benissimo ma il colore candela della 2 e 3 è da sistemare. la 3 a me sembra magra ma capace anche che nn lo sia
  5. AIUTO: colore candela (troppo vecchio per rispondere) Razzo 2003-07-23 10:49:06 UTC. Permalink. Ho messo la candela nuova, ho fatto circa 20 Km, di cui circa una decina a manetta... Ho smontato la candela... solo che ha un colore un po' strano, e delle strane.
  6. la carburazione si capisce (generalmente) dal colore degli elettrodi della candela: -elettrodo tendente al bianco-----> carburazione troppo magra-elettrodo color nocciola-----> carburazione ok! -elettrodo tendente al nero con depositi neri fuligginosi e non untuosi-----> carburazione troppo grass
Vecchie glorie: Tecnica, prove e curiosità su moto e auto

Colore candela giusta carburazione - Elaborazioni e

A questo punto è ufficiale: ho risolto il problema della candela nera di fuliggine. Nei mesi passati riuscivo a fare a fatica 30 km con una candela, poi era da buttare. La candela nera può essere data da carburazione grassa, grossi trafilamenti di olio o scintilla molto debole. Quindi revisionate attentamente il carburatore, in particolare [ La prima cosa da cui vedi la carburazione magra è dalle candele che assumono un colore decisamente chiaro dopo una bella tirata a caldo.--Maury (26,75,35,TO) Fiesta portapacchi & CRG 100 valvola driver Quando un uomo apre la porta dell'auto a una donna, una delle due è nuov

Come capire dalla candela se la carburazione è giusta

  1. Cioe' se fosse di carburazione un poco grassa tenderebbe a farmi troppe incrostazioni, se viceversa e' un poco magra tenderebbe a scaldare ed usurarsi precocemente, voglio lavorare di fino fino a sentire che la carburazione e' giusta. Quindi controllero' bene il colore della candela e come reagisce variando appena le due viti L e H
  2. avevo la carburazione molto grassa (candele scurissime, accensione immediata a freddo senza tirare l'aria) ma le candele non erano bagnate adesso dopo alcune regolazioni i sintomi sono di carburazione troppo magra ma le candele risultano essere bagnate (come se fossero state immerse nella benzia e poi subito montate come è possibile
  3. Si nel senso che lo scarico color bianco indica una carburazione MAGRISSIMA, No nel senso che le carburazioni di serie dei suzuki sono DISGUSTOSAMENTE grasse, poi pero' ci pensa lo schifoso PAIR ad ignettare aria fresca nello scarico facendo sembrare la carburazione magrissima ma in realta' e' solo uno sporc
  4. Ciao a tutti vi volevo chiedere se è normale che le mie candele dopo circa 10k km le ho smontate ed ho visto che sono di un colore tendendente al bianco,so che il gpl e magro ma a me sembrano un po troppo chiare (bianche) e normale secondo voi. ricordo che ho una celica 2.0 129kw imp. BRC Sequent..
Il pistone, le fasce e lo spinotto

CARBURAZIONE MAGRA O GRASSA ? Come CARBURARE un motore 2t

  1. Il discorso carburazione è un po' più complicato. La candela deve essere secca e tendente al chiaro. In giro si dice che la candela deve essere marrone e secca. Io ti dico che deve essere secca e marroncino chiaro. Il colore della candela può servire se si è accorti nel fare la carburazione. Detto meglio, la carburazione riguarda
  2. imo invece ho qualche problema, perchè ho un getto 50 e la candela, anche agendo sulla vite di regolazione miscela mi esce sempre nera(è svitata di solo un giro!) Ho cambiato il getto mettendoci il 45 ma si spegne poco dopo e smontando la candela vedo è asciutta, come se non arrivasse benzina. Non so che fare
  3. Ciao ragazzi,ho smontato le candele per controllare la carburazione e sorpresa mi sono ritrovato le candele bianche all'interno dove c'è la ceramica e nere piene di fuliggine nella parte metallica esternamente,la macchina va bene ,è solo il consumo che è un pò altino sui 9-10 km\l,il motore è un 1200 del 76.Ho notato che la pompa di ripresa è regolata al massimo,ma non so se vuol dire.
  4. questo è la mia candela dopo aver fatto 5-6 km con andature variabili, andando anche a manetta... Secondo voi è troppo chiara, poco nocciola e quindi magra di carburazione? Devo aumentere di qualche punto il max o lascio così? Monto un 120 di max, motore 175 dl con ancillotti... Allegato: candela.jpg 75,6 KB Allegato: candela 2.jpg 103,19 K
  5. Forum > colore candele Sostienici. Vota il nostro sito! Dai anche tu il tuo contributo per lo sviluppo di Zukimania, riceverai a casa 4 adesivi in omaggio! Menu Principale Home Contattac
  6. Una carburazione grassa é quando la miscela ha un'eccessiva quantitá di benzina rispetto all'aria, una carburazione magra é troppa aria e poca benzina. La carburazione perfetta sono 14 parti di aria e 1 di benzina. Lo spillo e i getti ti aiutano a regolare il flusso di benzina affinché la miscela aria benzina sia corretta
  7. Aggiungo che quando la carburazione è ottimale, la candela deve avere un colore marroncino nocciola... se è nera è grassa, se è praticamente sul bianco è troppo magra..

Carburazione

  1. ciare a scendere di numero del getto di 2 numeri per volta fino ad avere un colore simile al nocciola
  2. Come individuare la giusta miscela aria/benzina? Parlando di Twin Cam 88B: - candele = la ceramica è bianca e pulita, l'elettrodo centrale è pulito, quello superiore è in parte ricoperto da qualcosa che sembra fuliggine nera, ma in punta mi sembra biancastro/grigio. Il corpo metallico che circonda la ceramica è nero e se lo tocco mi rimanne sulle dita del nero
  3. Il fatto che la candela sia sporca e untuosa, più che dalla carburazione grassa può dipendere da una % di olio nella miscela eccessiva, o olio di tipo non adeguato. Se fosse solo carburazione grassa l'isolante sarebbe scuro, tendente al nero, ma sempre abbastanza secco
  4. Se stai a guardare le candele non cavi il ragno dal buco, lo dico sempre che la moto va carburata con il polso e con l'orecchio, il motore deve girare pulito da sopra fin sotto e essere grasso sul cavalletto, se anche la candela è nocciola o nera non vuol dire necessariamente che la moto sia grassa, anzi, ho visto gente scassare motori perchè erano magri e avevano le candele nocciola poco.
  5. Se l'elettrodo è di colore chiaro, sul bianco, vuol dire che la miscela aria-benzina è troppo magra per cui la temperatura sviluppata è troppo alta per la candela che si rovina velocemente e che inoltre può dar luogo a spiacevoli malfunzionamenti del motore, tipo instabilità a regime costante, scarsa risposta ad accelerazioni istantanee, post-accensioni ed in generale a tutti i rischi.
Candele per fiat 500: fredde o calde? Antiche o moderne?

Chi ha la passione per il giardinaggio e vuole prendersi cura della propria area verde senza richiedere l'intervento di un giardiniere, deve munirsi dell'attrezzatura adeguata nonché di valide nozioni per svolgere al meglio il lavoro.Tra le cose che bisogna sapere se si vuole fare del giardinaggio è come carburare una motosega.Conoscere il corretto funzionamento del [ La lettura della candela è importante per questa messa a punto: l'isolante deve presentare un colore marroncino-nocciola: MAI grigio chiaro. Se nero ed unto sei troppo grasso di carburazione. Per fare la prova correttamente, devi mandare il motore al massimo per almeno una decina di secondi, in modo che la candela si pulisca (al minimo s'imbratta) e poi spegni tagliando l'accensione

regolare la carburazione

Una carburazione magra innalza la temperatura di combustione con conseguente maggior stress delle parti meccaniche, battito in testa, detonazioni (assolutamente da evitare) in modo da non alterare il colore al minimo. La porcellana della candela deve essere marroncino chiaro La candela quando lavora con un buon rapporto aria/benzina prende un colore marroncino-nocciola, quasi ruggine, che indica la perfezione della carburazione. In caso la miscela sia troppo grassa si noteranno dei depositi carboniosi,fuliggine ed è anche leggermente bagnata

CARBURAZIONE MAGRA? ECCO CHE SUCCEDE ! - YouTub

  1. imamente toccato il carburatore), mentre ora sono troppo chiare Per come la vedo, iniziare dagli aspetti più di base - filtro aria, candele, carburatore - evita di porsi problemi di interpretazione più complessi, tipo l'eventuale.
  2. imo; Regolare la carburazione della moto. Regolare la carburazione significa porre il carburatore in una condizione in cui la miscela tra aria e benzina non sia nè troppo grassa, nè troppo magra.-Se la carburazione è grassa (ricca di benzina) bisogna ridurre di grandezza i getti (metti getti di numero più piccolo);-Se la carburazione è magra (povera di benzina.
  3. Allora, ho un vecchio Area 51 che necessitava di riparazioni. Sono riuscito a fare tutto io da solo (e sono notevolmente fiero di me per questo), e ora il motore e la trasmissione funzionano. L'unico problema è che accelerando dalla marmitta esce un sacco di fumo, e anche goccioline di benzina. Presumo questo significhi che il rapporto aria/miscela è troppo grasso, ma non so come fare per.
  4. Ma nulla,la moto va,e anche forte ma la candela apparentemente è asciutta e leggermente magra se non di più e continua a darmi un vuoto agli alti regimi cose se ci fosse un limitatore.Non so più cosa controllare,il collettore aspirazione è integro,il carburatore non l avevo pulito tenendo conto che l avevo fatto 3 mesi prima ad hoc,ma ieri l ho praticamente sezionato e pulito di nuovo.
  5. colore nero indicano una candela troppo fredda (o carburazione troppo magra) Cosa scegliere allora? Una candela calda è consigliata a chi fa brevi tratti e frequenti accensioni, Una candela fredda è consigliata a chi fa lunghi tragitti o ha motori potenziati. Eco la tabella delle corrispondenz
  6. imo e lo starter nn vengono cambiati.. si regola per bene il getto del max.-> Ecco come fare: corri per circa 1km con il tuo scooter a manetta aperta. .stacchi velocemente la candela e vedi di che colore è: NERA il max è troppo grande,compra un getto del massimo + piccolo, MARRONCINO CHIARO la carburazione al max è giusta, il colore è.

Come regolare la carburazione - FMS

Capire l'efficienza del motore dal colore delle candele

Ciao Cross Club • [AIUTO] Problema giri e accensione ape

le candele di che colore erano' puoi postare delle photo? se erano di colore biancastre allora e vero che e magra , ma se erano di colore nocciola o grigio scuro sono ok come carburazione. questa e la migliore diagnosi sicura che si possa fare non interpellando l'eletronica. in'oltre tieni presente che le centraline correggono in modo apropriato lo stato della carburazione e per farla. Mi sono sempre basato sul colore delle candele, per i quattro tempi grigio chiaro magra ,grigio scuro grassa ,medio ok.poi potresti basarti sui consumi dichiarati per la tua versione della niva, una carburazione magra alza la temperatura del motore ma non hai parametri per testare a casa, un esame ai gas discarico in un centro revisione e senti il parere e vedi lo stampato, penso che anche.

capire dal colore della candella se la moto è scarburata

La porcellana della candela deve essere marroncino chiaro. (NB: la benzina verde non colora più come la vecchia rossa, quindi si passa dal bianco del magro al nero del grasso, il colore giusto è un bianco sporco - grigio marroncino chiaro) ingrassare la carburazione. Tutto quanto riguarda le elaborazioni a motore, Autore Messaggio; da IronMik3 » mer giu 28, 2006 7:23 pm . grazie.. stamattina mi so fatto cambià la candela all'iridio con una più fredda sempre all'iridio B400 K2 colore? Top. carburatore di decespugliatore 43 cc penso a menbrana/e E' il colore della candela che ti dice se la Miscela è Magra o Grassa... E il tipo di Candela (generalmente) lo stabilisce il Costruttore del sapevo del colore candela ma non cho' pensato di controllare dopo un orett Colori candela. Bianca: Magra Nocciola: Ok Nera: Grassa. A giudicare dal colore candela e dai sintomi, sembra proprio magra. Quanto hai pulito il carburatore hai toccato la vite aria? Dovrebbe stare tra i 2 giri e 2 giri e 1/4. Proverei ad avvitare di 1/4 e vedere come va. Però darei anche una controllata approfondita a tutto il reparto. Le candele devono essere di un colore marroncino chiaro. Se le candele sono marrone scuro o nere la carburazione grassa, se sono biancastre magra

Riapro un argomento trito e ritrito: la carburazione mi convince il metodo controllo spiego: oggi con il tester do una controllata alla batteria e, dato che ci sono, controllo la candela: nera come la pece e lucida di che questo colore è dato da una tirata a 85 km/h per circa 12 km, poi l'ent Importante: Ogni moto ha la sua carburazione al di la del fatto che possa essere simile ad altre, controllate quindi sempre parametri come colore candela, fumosità di scarico e sensazioni di guida. Fonti e bibliografia ⇪ topic carburazione ducati energia Si ringraziano per il materiale: Ian Williams Tuning motocross.com Carb Parts Warehouse. Se il colore della candela assomiglia alla ruggine, vuol dire che c'è una corretta carburazione; se invece la colorazione tende al nero e sono presenti tracce di olio e/o benzina, la carburazione è grassa; mentre il colore bianco indica una carburazione magra Ruotando la ghiera in senso orario si rende la carburazione più magra. Gli esperti dicono che per controllare la carburazione guardando le candele la procedura non è fare un percorso poi tornare a casa e guardarsele. Basta un minuto al minimo per parcheggiare che il colore delle candele cambia completamente La regolazione della carburazione va eseguita da persone competenti e verificata con la lettura del colore della candela e della temperatura. crea danni al motore mentre una carburazione magra crea surriscaldamento del motore e può portare velocemente a grippaggi o forature di pistoni

una carburazione un pelo grassa, al massimo consuma più candele e vi fa perdere qualche centinaio di giri in allungo, una carburazione magra può rovinarvi il motore. Và fatta una piccola premessa, sul filtro dell'aria Ho cercato, ma non ho trovato una discussione specifica sulla carburazione, quindi la apro. Ho oggi ho, per la prima volta, smontato le candele della Y e mi sono stupido di averle trovate molto bianche, praticamente nuove dopo 12.000 km. Nessun accenno al color nocciola che si dice indichi una buona carburazione il sistema migliore per regolare la carburazione senza nessuna attrezzatura è leggere la colorazione delle candele,dopo che fai una bella stirata con le marce,togli le candele e vedi di che colore sono.se sono bianche è magra,se sono nere è grassa,se sono nocciola è buona Il colore della candela è bianca e non il classico color nocciola, per cui non ci sono dubbi sulla miscela estremamente magra. A questo punto ricercando una causa razionale, non posso che pensare alle membrane, che non essendo più elastiche (la moto è rimasta ferma 3 anni), non fanno bene il loro lavoro Si dice carburazione grassa quando c'è troppa benzina rispetto all'aria. Comporta il motore che gira sporco e non fluido, incrosti in fretta la valvola di scarico e la marmitta, sporchi la candela ecc ecc Si dice carburazione magra quando c'è troppa aria rispetto alla benzina

Iscritto il: 03/07/2014, 18:22 Messaggi: 154 Immagini: 12 Località: Anagni Auto: y10 fir isolante (bianco quando la candela è nuova) di colore nocciola: carburazione BUONA Isolante di colore biancastro: carburazione MAGRA Isolante di colore nero/bruno: carburazione GRASSA come potete vedere la mia candela è completamente ricoperta di sedimenti neri. Top. Vento&Adrenalin Con Una carburazione giusta la candela diventa nocciola, se è magra è piu chiara se è grassa è nera,io penso che sia meglio una carburazione leggermente grassa,quando trovo il getto adatto che fa diventare la candela color nocciola aumento il getto del massimo di 2 punti, meglio un filo grassa che un filo magra sempre!poi una carburazione magra fa accendere subito a freddo e fatica ad. Carburazione magra « il: Allega foto della candella appena sostituita.. sul manuale ci sono degli esempi di candele di diverso colore ch eindicano il problema alla carburazione.. ma il pdf è in bianco e nero e non ci capisce granchè bene [allegato eliminato da un amministratore

vespa, candele per vespa, gradi termici equivalenze, consigli

Colore candela chiaro. Ciao a tutti ragazzi! Allora.. Ho una dm con motore polini/malossi 50h2o con carburatore 21phbg e filtro malossi (quello cromato per intenderci) e marmitta 40cc. Il motore sembra girare bene senza incovenienti e non rimane accellerata in rilascio o altri segnali di carburazione magra Beh carburazione magra e grassa lo dicono la parola stessa... In una ce una ricca quantità di carburante.. Mentre nell altra scarseggia.. Per potér capire questo bisogna guardare il colore della candela.. Se si presenta color nero oleosa vuol dire che e grassa.. Mentre se e magra si presenta colOr biancastro.. L ottimale sarebbe un color. Personalmente ritengo che una carburazione leggermente grassa sia migliore di una magra. Per avvicinarsi il più possibile ad un carburazione ottimale il mio consiglio è quello di guardare attentamente il colore della vostra candela nel primo tratto (circa i primi 5 mm) del colletto della stessa che dovrà essere di un color nocciola

Carburazione carburatore a membrana, i trucchi per farla

Se si vuole ingrassare la carburazione si passa alle tacche più basse, se si vuole smagrire alle più alte. SPILLO CONICO: Uploaded with ImageShack.us La scelta del getto massimo è la prima cosa da fare, il consiglio è sempre quello di partire con uno più grande del dovuto, per evitare una rottura causata da una carburazione troppo magra Colore candela. CiaoCrossClub ‹ Forum ‹ Ape ‹ Elaborazioni Ape ‹ Forum ‹ Ape ‹ Elaborazioni Ap Carburazione in movimento: A questo punto bisogna effettuare la carburazione con il modello in movimento girando su un tracciato. I sintomi del motore sono gli stessi ma ora abbiamo un aiuto in più, il modello risente del comportamento del motore per cui la carburazione è ora più semplice Partite comunque dal presupposto che è meglio una carburazione grassa che una magra; una carburazione un pelo grassa, al massimo consuma più candele e vi fa perdere qualche centinaio di giri in allungo, una carburazione magra può rovinarvi il motore. Và fatta una piccola premessa, sul filtro dell'aria

Carburazione - colore candela - mettiamoci d'accordo

Il colore delle candele è indice della carburazione, ma non puoi prenderlo come manna dal cielo... Per sapere se effettivamente giri magro, io ho 10 led, 3 arancioni, 4 verdi, e 3 rossi. gli arancioni indicano carburazione magra mentre il rosso grassa. il giusto è sul verde. in qualsiasi situazione i led sono sempre sul verde,. Comincio con il dire che la candela è foriera delle nostre azioni e della carburazione in vespa. Il suo colore è la più sicura scatola nera per dirci in che stato di salute è la carburazione della nostra amata vespa. Tutti sappiamo che come trucchetto per vedere se siamo ok col getto massimo dobbiamo: - scaldare ben bene il motore della vesp anke a me scoppietta in rilascio,ma senza fiamme,la carburazione mi e' stata fatta ieri dopo ke ho messo la nuova candela.vedi ke gli scoppietti sn normali anke xke monti il 210.a me prima nn li faceva,invece adesso si.poi considera anke ke adesso fa freddo e le condizioni climatike influiscono cm ha detto leyla Ciao a tutti ragazzi, volevo alcuni consigli sulla carburazione della mia Star 150 2T con 1200 km ho scatalizzato con getto del minimo 48-160 Emulsionatore BE3, Freno aria 160, Valvola carburatore n° 001 getto massimo 105, Filtro aria carburatore Vespa PX 200 con i due fori per i getti, marmitta Io l'ho fatto e la moto (una Virago 535) ora va mooolto meglio e le candele sono dello stesso colore, in ogni caso se hai il CO2 a 6 hai la carburazione tendenzialmente magra ;) In cima Accedi o registrati per inserire commenti

GUIDA - Principi della carburazione - LE GUIDE TECNICHE

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La regolazione della carburazione va effettuata da persone competenti e verificata con la lettura del colore della candela. E' preferibile una carburazione leggermente grassa perché non crea danni al motore mentre una carburazione magra crea surriscaldamento del motore e può portare velocemente a grippaggi o. forature di pistoni McGowan makes accusations against director. Temperature in Death Valley hits 130 degree

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